VTT en Oisans, Terre d’Aventures Cyclistes

L’Oisans, terre de VTT

Les joyaux du VTT en Oisans

L’Oisans est un véritable paradis pour les adeptes du VTT. Entre l’Alpe d’Huez, les 2 Alpes, La Grave, Vaujany, Villard Reculas, Oz et Auris en Oisans, il y a l’embarras du choix pour satisfaire toutes les envies de ride. Proche de Grenoble et aux portes des Hautes-Alpes, ce massif offre une multitude d’options, allant de l’enduro sauvage au freeride, en passant par le All Mountain. Les paysages grandioses dominés par des sommets légendaires comme la Meije ne manqueront pas de vous émerveiller.

La Grave est sans doute le site le plus atypique et unique de la région, voire même de toute la France et de l’Europe. Situé à 3200 mètres d’altitude, à partir du glacier de la Girose, il offre un dénivelé et des pistes naturelles impressionnants. Le domaine est desservi par le célèbre téléphérique et ses quatre cabines colorées emblématiques. Si La Grave est un spot de freeride par excellence en hiver, l’été y conserve cet esprit. Ici, il ne faut pas s’attendre à des pistes parfaitement lisses, mais plutôt à du véritable VTT de montagne, nécessitant une bonne maîtrise.

La Grave, un joyau de l’Oisans

Au cœur d’un environnement exceptionnel, avec la Meije en arrière-plan, vous descendrez au milieu des rochers, au bord des lacs, en direction de la Romanche et de ses forêts de mélèzes. Parmi les itinéraires proposés, la King Stone Road, qui part du sommet à 3200 mètres d’altitude, est particulièrement appréciée pour son parcours technique au milieu de la moraine. À mesure que l’on descend, la piste devient plus facile et mène à la forêt enchantée, où le flow, les appuis et les mouvements de terrain se font plus joueurs. Attention cependant, le haut de la King Stone Road n’est déneigé qu’à partir de mi-juillet environ.

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Si vous n’êtes pas fan des gros pavés, cinq autres itinéraires sont à votre disposition, à partir de la station intermédiaire à 2400 mètres d’altitude. Sachez toutefois que le niveau technique requis pour rouler à La Grave est généralement plus élevé que dans la plupart des autres bike parks « classiques ». Soyez donc attentifs aux conditions, notamment à l’humidité du matin qui peut rendre les choses plus compliquées.

Les pistes Chavala et Valons sont typiquement des singles, offrant une ambiance de freeride à l’ancienne. Les descentes sont assez physiques, mais le sol est en bon état et le nombre de passages n’est pas exagéré. En résumé, La Grave est un spot unique alliant technique, paysages magnifiques et ambiance de haute montagne. À ne pas manquer !

Les 2 Alpes, un bike park taillé sur mesure

À l’opposé de La Grave, les 2 Alpes proposent un domaine aux pistes travaillées à la machine, avec de gros relevés et des sauts. La majorité des pistes offrent du flow, de la vitesse et beaucoup d’air time, mais il reste tout de même quelques beaux défis à relever. Notons notamment la Fury ou la Black Garden, une piste élite tracée la saison dernière dans le secteur de Venosc. Les descentes sont très raides et les sauts généreux, ce qui nécessite une bonne maîtrise des freinages et des lignes. L’une des pistes les plus connues en France, Venosc, offre un gros dénivelé, de nombreux sauts de toutes formes, beaucoup de vitesse et de gros virages relevés.

Les 2 Alpes ont également investi dans de nouvelles stations de lavage pour vélos, fonctionnant avec un système eau/air pulsé. L’entretien des pistes est également une priorité, avec un système d’irrigation et des machines pour la remise en état des tracés. Enfin, plusieurs nouvelles pistes devraient voir le jour d’ici l’été 2025, pour accompagner la nouvelle remontée qui remplacera le Jandri.

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L’Alpe d’Huez, l’enduro au cœur du bike park

L’Alpe d’Huez, historique et impressionnante, offre un vaste réseau de pistes et une variété de trails à couper le souffle. Le domaine est également célèbre pour accueillir la Megavalanche, l’une des courses les plus mythiques du calendrier. L’itinéraire de la Megavalanche offre un dénivelé négatif de 2600 mètres, de quoi satisfaire les plus exigeants. Au sein du bike park, la Hot Road est une piste recommandée, offrant de beaux virages et quelques sauts facilement franchissables.

Oz : DH intense ou enduro

À Oz, la piste rouge Mad’OZ est un mélange entre enduro et DH, offrant de beaux virages en appui et des passages très naturels dans les roches et les dalles. Il y a aussi la DH du Poutran, une vraie piste de descente, souvent utilisée pour des coupes de France de DH. Avec une pente moyenne de 40%, des sections à 60%, des dalles et des sauts « à réussite obligatoire », elle est réservée aux riders expérimentés.

VTT et pumptrack du côté de Vaujany

Vaujany propose un tout nouveau pumptrack, offrant plusieurs parcours de différents niveaux. Une grande nouveauté est l’ajout d’un wall en bois au-dessus d’un virage relevé, permettant d’atteindre plus de hauteur et de vitesse. En outre, le bike park de Vaujany propose 17 pistes à parcourir, pour tous les niveaux. C’est aussi un bon point de départ pour accéder aux pistes de l’Alpe d’Huez ou d’Oz.

Enfin, Villard Reculas propose une toute nouvelle piste verte, idéale pour les familles et/ou les débutants. Deux autres pistes, une bleue et une rouge, ont été complètement retravaillées pour cet été. Villard Reculas permet également d’accéder à des singles VTT AE ou rando, ainsi qu’aux domaines voisins d’Oz et de l’Alpe d’Huez.

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Mathieu Prégault

Auteur

Mathieu Prégault est le cœur et l'âme de notre blog dédié au vélo, lebiciclette.eu. Sa passion pour le cyclisme ne connaît pas de limites, allant des paisibles balades à vélo le long de la campagne jusqu'aux ascensions éreintantes des cols de montagne les plus célèbres. Mathieu a transformé sa passion en profession, devenant auteur à plein temps pour notre blog, où il partage non seulement des conseils techniques et des guides pratiques, mais aussi des récits inspirants de ses aventures à deux roues. Avec une plume aussi agile que lui sur un vélo, Mathieu s'efforce de captiver nos lecteurs, leur offrant une vue d'ensemble sur le monde du cyclisme, des dernières innovations technologiques aux histoires de la communauté cycliste mondiale.

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